气缸和电磁阀怎么配，气缸和电磁阀怎么连接

气缸和电磁阀怎么配

单作用气缸--3通电磁阀
双作用气缸--4.5通电磁阀
控制各类流体-2.3通电磁阀

双作用气缸的开关动作都通过气源来驱动执行的；通气开，通气关，断气保持原位；
单作用的开关动作只有开动作是气源驱动，而关动作是弹簧复位的；（微型气缸较多）
单作用分：常开型和常闭型。
常开型：（通气关，断气开）；
常闭型：（通气开，断气关）。

行程都一样根据具体工矿要求来选择，单作用一般用在断电断气情况下，阀门要求打开或者关闭。单作用价格比双作用贵，一般情况常用是双作用的。具体还是要根据用户工矿。

单作用汽缸VS双作用气缸的优缺点对比如下优点： 1、单作用比双作用价格便宜且整条气路所用花费较少。 2、气缸弹簧回复速度稳定，不受气压变化影响。 缺点：1、在同压通流量的情况下，单作用速度比双作用慢。 2、单作用比双作用功能单一。（如，双作用可以接三位五通中封，中压等达到安全功能，但是单作用接无法达到此功能）。

单作用气缸里面有弹簧，用来复位，如果行程太长，弹簧也要很长，导致气缸总长也长，弹簧不可靠，而且过程推力变化太大，不稳定。所以单作用气缸一般是短行程小气缸。

气缸和电磁阀怎么连接

气缸、电磁阀、三联件是气路中最基本的三个元件，双作用气缸是需要选择两位五通的电磁阀。连接这些元件需要用到气动接头PU管（具体选什么型号的是需要根据气缸或者电磁阀上的螺纹孔来决定），电磁阀上有五个螺纹孔一侧有三个另一侧有两个，三个孔那一侧中间那个大一点的是进气孔，进气孔接上三联件（注意三联件是有方向的），旁边两个是排气孔，排气孔只需要装上消声器即可。另外一边那两个孔，就是工作孔，这两个孔是接气缸的前后端盖上两个孔，这样基本上就组装起来了，保持持继的气流经调压阀一般调整4-5MPA的压力即可，通过给电磁阀通电、断电来控制气缸的活塞做往复运动。

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