气缸正确安装方式
气缸的安装形式决定方法：根据负荷运动方向决定气缸的安装形式。
| 负载运动方向 | 安装形式 | 注意事项 |
| 作业时负荷作直线运动 | 底座型 法兰型 | 固定气缸本体，使负荷的运动和活塞的运动方向在同意轴线上或平行 |
| 轴销型 耳环型 | 行程过长，或负荷的运动方向和活塞的运动方向不平行，而且不在同方向上，采用轴销型或单耳型的安装形式。 但是要注意不对活塞杆和轴承施加横向负载。 | |
| 运动中负荷在同意平面内摆动 | 轴销型 耳环型 | 使支撑气缸的耳环或插销的摆动方向和负荷的摆动方向一致。另外，活塞杆的前端的金属零件摆动方向也要相同 轴承上的横向负载时，横向负载值应在气缸输出力的1/20以内。 |
气缸各种不同的安装形式：
活塞杆的轴线与负载移动方向应保持一致（同轴）：
如果不一致，气缸的活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损。正确安装方法如下图所示：
避免活塞杆直接连接受垂直重力：-加滚轮支撑道轨
活塞杆和缸筒会产生别劲，气缸的活塞杆容易弯曲，缸筒内表面、导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损。
避免活塞杆受扭矩力：-应该加导向杆
活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、活塞杆容易弯曲，导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损。
防止后活动饺接离出力点过长会导致活塞杆受扭矩力-改用中间活动支撑缩短支撑点和出力点过长的距离。
长行程气缸上应设置中间导向支撑，避免活塞杆自然下垂-以克服活塞杆的下垂、缸筒的下弯以及振动和外负载给活塞杆带来的伤害。
在长行程时易发生挠曲，故可将安装托架移至前端盖。
最好不要将固定式气缸与进行圆周运动的摇臂连接（LB固定）。此时，应与摆动式气缸连接（CA\CB\TC固定）。
轴承托架的安装面至轴承位置的高度（H）若太高，气缸在工作过程中，支架的安装部会产生很大的扭矩力，可能会引起安装螺栓等的破损。
考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。
考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。
考虑负荷的方向，采取适当的安装（法兰型安装）。
气缸安装调试时注意事项：
1、安装调速阀，气缸调试时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开，从低速慢慢地将气缸的驱动速度调整到所需要的速度。
2、节流阀的安装一般有排气节流和进气节流两种方式。在气动系统中大多采用排气节流方式，是因为通过排气节流可使气缸在工作中产生背压而使气缸的行进速度或其速度的调节较稳定，而且能避免启动时活塞杆突然快速推进而撞击缸盖。
3、气缸安装前，应进行空载试运转，正常后安装。
4、带缓冲的气缸在气缸调试时，应给根据负载与速度的大小对装在缸盖上的缓冲阀由小到大重新调整至气缸不产生反跳现象，注意在调节过程中不能用力调死缓冲，否则会出现缓冲不良或活塞在快速情况下损坏密封件。
5、气缸的运动能量不能靠气缸自身完全吸收的时，应在外部增设缓冲机构（如液压缓冲器或设计缓冲回路）。
配管安装：
1、不到进行配管的时刻，请不要拆开气缸包装袋或者配管口防尘牙塞压套，以防止异物进入气缸内部，从而导致故障和误动作。
2、关于配管连接时的密封带的缠绕方法，请遵循以下规定。
请从距离配管螺纹部分的前端1.5-2个螺牙以上的内测位置开始，按照螺纹的正方向和反方向进行缠绕。如果密封带超出配管的螺纹前端部分，那么拧入时密封带会被撕成碎片，碎片进入到阀内而导致故障与误动作。具体安装示意图如下所示：
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