气缸活塞杆密封圈的作用
活塞杆用密封结构与密封圈是往复运动执行机构中的关键零部件。它不仅关系到泄漏问题，而且还将影响到整个机器设备的性能与寿命。活塞杆在往复运动执行机构中，主要承受一定的轴向力，并以一定的速度往复运动来对外作功。随着科学技术与工业的发展，对往复运动的要求愈来愈高，特别是气缸在高压、高速运动的情况下，活塞杆用密封结构与密封圈问题显得尤为重要。
以前气缸活塞杆的密封多用o形密封圈、窄断面y形密封圈及v形密封圈。这些密封型式由于活塞杆与密封件之间是干摩擦，摩擦阻力大，往往导致密封唇过早磨损。以往活塞杆的密封多用o形密封圈、窄断面y形密封圈及v形密封圈。常用的杆用密封结构与密封圈其允许运动速度都比较低，因此广泛用于运动速度要求不高的场合，如工程机械、冶金设备及轻工、农业机械的液压设备中。
组合式密封圈，如k型斯特封，它由二个不同元件组成：一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封圈（主密封件），另一个是o形密封圈（弹性元件和副密封作用）。组合式密封圈（k型斯特封）具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点。气缸密封圈组合应用，避免了金属之间的接触，提高了支承能力并承受一定的侧向力，摩擦力小，适于高压，高速系统，经试验得到证实。
液压机械设备中的油缸是由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封圈组成。然而活塞密封是指向缸体与活塞之间的密封原理，密封不好就影响油缸的性能，密封槽开在活塞上。气缸活塞杆密封圈是指活塞杆与油缸盖之间的密封，密封不好就会漏油，密封槽开在孔上。密封槽开在轴上应该是封孔的，也就是说是活塞密封，因此要使用DSH孔轴两用的密封圈，密封槽开在孔上，应该是封杆的作用，也就是说是活塞杆密封，所以要使用轴用密封件。
活塞杆密封蕾型密封圈
典型的压缩机填料函由一系列密封环组成，每个环的作用都是为了阻止或限制气流进入大气或隔离室，每套密封环分别安装在单独的填料盒中。每个密封环紧箍在活塞杆上，达到密封作用。除了密封气缸的填料函之外，活塞杆上还有刮油环，刮油环可以防止油沿着活塞杆从曲轴箱逸出。
DSH活塞密封圈
活塞密封圈安装在活塞上，防止气缸内部气体泄漏。作为双作用密封圈，其作用是防止活塞一侧的气体向另一侧串漏，而相对于单作用气缸机械，活塞密封的要求更高，防止缸内气体泄漏到隔离室内。
气缸活塞杆密封圈怎么装
1、用两只手的大拇指卡开活塞环，安装到活塞中（总是害怕不小心扳过头折断了）。
2、活塞环一定要放平，活塞的密封圈先推到缸筒里，再调整好活塞环慢慢推进去。
3、活塞和气缸涂抹机油，然后将活塞推入气缸中（这一步感觉最困难，推进去的时候，活塞环总是会跑出来，稍用力些，就会被折到）千万用机油，用专用的气动润滑油润滑下，或用气缸本身里面也润滑油弄点涂到活塞环和密封圈上，推入气缸。
4、活塞推入气缸一部分，然后将气缸安装到连杆上。
