气缸密封圈第一大类：压缩密封圈
压缩密封圈将密封圈放入密封沟槽内时,便有一定的预压缩量,靠密封面上的接触面压力阻塞泄漏通路,如O形和方形密封圈等。
气缸密封圈第二大类：气压密封圈
气压密封圈是靠气压力将密封圈的唇部压紧在密封面上以保证密封,如唇形密封圈。密封圈密封原理和特点参见下图,常用的密封材料是丁腈橡胶和聚氨酯。
气缸不同密封圈的适用范围：
①缸盖和缸筒连接的密封一般采用O形密封圈安装在缸盖和缸筒配合的沟槽内;有时也采用橡胶等平垫圈安放在连接止口上,构成平面密封。
②活塞的密封活塞有两处地方需密封,一处是活塞与缸筒之间的动密封,除了用O形密封圈和唇形密封圈外,也有用W形密封。它是把活塞与橡胶硫化成一体的一种密封结构,W形密封是双向密封,轴向尺寸小。另一处是活塞与活塞杆连接处的静密封,一般用O形密封圈。
③活塞杆的密封在缸盖的沟槽里放置唇形密封圈和防尘密封圈,或防尘组合密封圈,保证活塞杆往复运动时的密封和防尘。
④缓冲柱塞的密封有两种方法:一种是在缓冲柱塞的沟槽里安放孔用唇形密封圈,另一种是在缸盖上压入气缸缓冲专用密封圈。它是在圆形钢盖上硫化了一个唇形密封圈构成。这种缓冲专用密封圈的缓冲性能比前者好。近年出现的浮动缓冲密封结构,它是在缸盖上浮置了一个唇形密封圈。当缓冲柱塞进入缓冲后,浮置的唇形密封圈能随缓冲柱塞移动一小段距离。采用这种浮动密封结构,能降低对气缸零件加工和安装的同心度要求,保证缓冲的密封性能。
气缸密封的故障及排除
外泄漏：工作空气由气缸体内部向外部泄漏，出现的漏气，称为外漏。
1、密封圈磨损，及时更换；
2、活塞杆偏心；重新安装，使活塞杆不受偏心负荷的作用；
3、活塞杆有伤痕；更换活塞杆；
4、活塞杆与密封衬套的配合面内有杂质；除去杂质，安装防尘盖；
内泄漏：产生在气缸体内部前腔与后腔之间的泄漏，称为内漏。
1、活塞密封圈损坏；换活塞密封圈；
2、润滑不良；更检查润滑装置和润滑油；
3、活塞被卡住；重新安装，使活塞杆不受偏心负荷的作用；
4、活塞配合面有缺陷，杂质挤入密封面。缺陷严重者更换零件，除去杂质。
