气缸O型密封圈的正确安装和充分润滑时，滕斯华密封件告诉您O型密封圈在往复运动下通常不易滚动或扭曲，因为与沟槽的接触面积远大于与滑动面的接触面积，气缸O型密封圈本身的拉力即阻止扭曲。沟槽的摩擦是静摩擦，因此，在任何情况下部大于磨合摩擦，更倾向于把气缸O型密封圈保持在其沟槽里。然而，改变这些条件的任何东西能使气缸O型密封圈的某部分滑动，而同时部分滚动，结果使密封圈过量扭曲。终要导致密封圈的损坏，此种损坏表现为气缸O形密封圈周围的螺旋状裂纹，称为螺旋状损坏。
从气缸O形密封圈发展出来的某些断面的抗扭刚度较大，不大容易产生螺旋状损坏。当需要简单密封圈而螺旋状损坏的可能性较大时，它们可以用来在标准的气缸O形密封圈沟槽中取代O型密封圈。对于作为简单的双作用往复密封的场合环境，O形密封圈的应用远远超过断面的简单密封圈。当所涉及的是气缸O形密封圈已被证实不能令人满意（或被认为不满意）的工作时，通常选择更厚的密封圈断面。
